გამოყენების მასალები ბატარეის უჯრებისთვის.

სტრუქტურული სისტემა არის ახალი ენერგეტიკული მანქანაბატარეის უჯრა, რომელიც არის ბატარეის სისტემის ჩონჩხი და შეუძლია უზრუნველყოს ზემოქმედების წინააღმდეგობა, ვიბრაციის წინააღმდეგობა და დაცვა სხვა სისტემებისთვის.ბატარეის უჯრებმა გაიარა განვითარების სხვადასხვა ეტაპები, საწყისი ფოლადის ყუთიდან მიმდინარე ალუმინის შენადნობის უჯრამდე და უფრო ეფექტური სპილენძის შენადნობის ბატარეების უჯრამდე.

1. ფოლადის ბატარეის უჯრა

ფოლადის ბატარეის უჯრებში გამოყენებული ძირითადი მასალა არის მაღალი სიმტკიცის ფოლადი, რომელიც ეკონომიურია ფასით და აქვს შესანიშნავი დამუშავებისა და შედუღების თვისებები.რეალურ გზის პირობებში ბატარეის უჯრებზე გავლენას ახდენს სხვადასხვა სამუშაო პირობები, როგორიცაა ხრეშის ზემოქმედებისადმი მგრძნობიარე და ა.შ., ხოლო ფოლადის პლატას აქვს კარგი წინააღმდეგობა ქვის ზემოქმედების მიმართ.

ფოლადის პლატას ასევე აქვს თავისი შეზღუდვები: ① მისი წონა დიდია, რაც ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორია, რომელიც გავლენას ახდენს ახალი ენერგეტიკული მანქანების საკრუიზო დიაპაზონზე მანქანის ძარაზე დატვირთვისას;② დაბალი სიმტკიცის გამო, ფოლადის ბატარეის პაკეტები მიდრეკილია კოლაფსისაკენ შეჯახების დროს.ხდება ექსტრუზიის დეფორმაცია, რაც იწვევს ბატარეის დაზიანებას ან ხანძარსაც კი;③ ფოლადის ბატარეის უჯრას აქვს ცუდი კოროზიის წინააღმდეგობა და მიდრეკილია ქიმიური კოროზიისკენ სხვადასხვა გარემოში, რაც იწვევს შიდა ბატარეის დაზიანებას.
2. თუჯის ალუმინის ბატარეის უჯრა

თუჯის ალუმინის ბატარეის უჯრა (როგორც სურათზეა ნაჩვენები) ფორმირებულია ერთ ნაწილად და აქვს მოქნილი დიზაინი.უჯრის ჩამოყალიბების შემდეგ შედუღების პროცესი არ არის საჭირო, ამიტომ მისი ყოვლისმომცველი მექანიკური თვისებები მაღალია;ალუმინის შენადნობის მასალების გამოყენების გამო, მისი წონა ასევე უფრო მცირდება და ბატარეის უჯრის ეს სტრუქტურა ხშირად გამოიყენება მცირე ენერგეტიკული ბატარეების პაკეტებში.

თუმცა, ვინაიდან ალუმინის შენადნობები ჩამოსხმის პროცესში მიდრეკილია ისეთი დეფექტებისკენ, როგორიცაა დაბზარება, ბზარები, ცივი ჩაკეტვა, ჩაღრმავება და ფორები ჩამოსხმის პროცესში, ჩამოსხმის შემდეგ პროდუქტების დალუქვის თვისებები ცუდია, ხოლო თუჯის ალუმინის შენადნობების დრეკადობა დაბალია, და ისინი მიდრეკილნი არიან დეფორმაციისკენ შეჯახების შემდეგ.ჩამოსხმის პროცესის შეზღუდვების გამო, დიდი ტევადობის ბატარეის უჯრების წარმოება შეუძლებელია ალუმინის შენადნობების ჩამოსხმით.

3. წნეხილი ალუმინის შენადნობის ბატარეის უჯრა

წნეხილი ალუმინის შენადნობის ბატარეის უჯრა არის ამჟამინდელი ძირითადი ბატარეის უჯრის დიზაინის გადაწყვეტა.იგი აკმაყოფილებს სხვადასხვა საჭიროებებს პროფილების შერწყმისა და დამუშავების გზით.მას აქვს მოქნილი დიზაინის, მოსახერხებელი დამუშავებისა და მარტივი მოდიფიკაციის უპირატესობები;შესრულების თვალსაზრისით, წნეხილი ალუმინის შენადნობის ბატარეის უჯრას აქვს მაღალი სიმტკიცე, ვიბრაციის, ექსტრუზიისა და ზემოქმედების წინააღმდეგობა.

დაბალი სიმკვრივისა და მაღალი სპეციფიკური სიმტკიცის გამო, ალუმინის შენადნობას შეუძლია კვლავ შეინარჩუნოს სიმტკიცე მანქანის ძარის მუშაობის უზრუნველსაყოფად.იგი ფართოდ გამოიყენებოდა მსუბუქი ავტომობილების ინჟინერიაში.ჯერ კიდევ 1995 წელს გერმანულმა Audi კომპანიამ დაიწყო ალუმინის შენადნობის მანქანების კორპუსის მასობრივი წარმოება.ბოლო წლების განმავლობაში, ახალი ენერგეტიკული მანქანების სპეციალურმა მწარმოებლებმა, როგორიცაა Tesla და NIO, ასევე დაიწყეს ალუმინის კორპუსის კონცეფციის შეთავაზება, მათ შორის ალუმინის შენადნობის სხეულები, კარები, ბატარეის უჯრები და ა.შ. საჭიროა შედუღება და სხვა მეთოდების საშუალებით.ბევრი ნაწილია, რომელიც შედუღებას საჭიროებს და პროცესი რთულია.